Hairfoot - En bloggande Burträskare

Så fick man leka mekaniker lite igen. Passade på att montera de sprillans nyrenoverade handbromsbeläggen på bilen. Även om bilderna inte blev så imponerande så verkar de i alla fall sitta på samma sätt som de ursprungligen gjorde.

Från ett soligt land till ett annat.

Hur gulliga kan man vara om man är små, gulliga och MÅNGA?! Totalt 11 syskon i denna kull (några är inte med på bilden). Observera den med den speciella färgen på bland annat nosen, längst bak. Av de 11 är det en hane och en tik som har den färgen!

Bitvis börjar det faktiskt bli lite problematiskt att få snön över drivan till och med när man har en traktordriven snöslunga!

Alldeles nysvarvad bromstrumma. Blank och grann blev den. Nu ska det som omväxling skottas lite snö igen.

Beläggen är klara!

Limmade belägg!

...när det liksom hopas småbekymmer. Bara att åka med, det lönar sig knappast att klaga.

Började bra, kom mig upp och iväg till träningen i dräglig tid. Lånebilen visade sig har MYCKET dålig koppling, så det blev till att köra rejält försiktigt.

Första problemet var ju förstås att det då inte gick köra den vanliga vägen UPP ur byn, utan jag var då tvungen att ta den kvarvarande utfarten som är mer plan. Dock var den rejält blockerad av drevsnö. Spännande innan jag tagit mig ut, det kan jag säga.

Väl ute på stora vägen rullade bilen på riktigt bra, men framme vid E4 så gick handbromslampan plötsligt igång utan anledning (just handbromsen används ju inte så mycket vid normalt framförande av en bil...).

Tog mig i alla fall till sist till 360TC och kunde träna.

På hemvägen började bilen gå lite konstigt över älven, så jag stannade till så snart jag kunde. Punktering på vänster bak! Lyckligtvis låg däckverkstaden inom synhåll, så det var raskt åtgärdat. Tur i oturen att själva däcken höll, så det räckte med en invändlig plugg för att täppa igen hålet efter den spik som tydligen legat någonstans efter vägen. Dock slocknade handbromsvarningen när jag backade ner från billyften.

Tyvärr gick den igång ytterligare en gång efter drygt 2 mil och denna gång helt på egen hand, jag hade varken händer eller fötter i närheten av någon broms, vara sig fot- eller hand-dito.

Väl hemma igen hade det ju drevat mer så det var bara att bryta igång traktorn och röja vägen för att kunna ta sig vidre till jobbet.

En lite, liten aaaaaaning sen till jobbet...

;-)

Jag missade ju ombesiktningen och stod utan fordon. Lyckades dock igår få låna mig en tillfällig bil av en granne. Blev en liten snabb operation att dra ut den från där den stod parkerad och trycka in den i mitt varma garage. Där kopplades batteriet in, motorvärmaren slogs igång, och det byttes raskt från sommarhjul till vinter-dito.

Sedan spann bilen igång utan problem. Skönt!

Reparationen av handbromsen till bilen börjar bli en utdragen historia nu.

Först svårt att få tag på verkstadstid kring jul/mellandagar/nyår (inte helt oväntat). Väl inne på "undersökning" så konstaterades att det var handbromswiren som var kass. En ny beställdes och levererades efter någon vecka, men fortfarande i tid för att hinna med ombesiktningen.

När wiren väl skulle monteras så konstaterades dock att axelpackningen läckte, så bromstrumman var alldeles kletig, och beläggen med andra ord förstörda.

En ny packning beställdes, och jakten på nya belägg började. Fanns inte att få tag på hos reservdelsfirmorna, utan endast som orginal, men där begärda man närmare 3000:- + moms för dem, vilket känns tämligen hutlöst eftersom motsvarande på en Volvo eller Ford kostar några hundralappar bara.

Istället började jag söka på nätet och hittade en handlare söderut som var villig att sälja backar till BÅDA sidorna för 1100:- + frakt. Beställde på stört, bara för att dagen efter få höra att hans leverantör ändrat artikelnummer och att de nu kostade 2600:- istället. Avböjde och fortsatte jaga.

Efter diverse negativa besked från så olika håll som Tyskland och England fick jag faktiskt äntligen ett positivt besked - från KINA! Visade sig att det var den firman som tillverkade beläggen i fråga. Enda haken var att man var tvungen att köpa minst 200 stycken - och riktigt så mycket sliter bilen inte handbromsbeläggen.

Vi beslöt oss då för att försöka rengöra de befintliga beläggen och se hur bra effekt de skulle ge. På eftermiddagen ringde man från verkstaden och meddelade att man fått fel packning levererad.

Så nu har jag bromsbackarna i en liten låda och har missat ombesiktningen.

Har dock hittat två firmor som renoverar bromsbackar för någon hundring styck, och dessutom fått erbjudande av en gammal bekant att få hjälp att renovera dem. Fick en snabbkurs i omlimning av belägg och sedan blev det därför fokus på att rengöra de oljiga bitarna. Efteråt började de se drägliga ut:



Själva beläggen måste ju förstås bort också, och då måste man värma upp baksidan/insidan till ungefär 150--200 grader ungefär med gasol. Då släpper limmet som håller beläggen så de går pillra bort i bitar.



Nu återstår mer noggrann rengöring, noggrann tvätt i thinner för att få bort ALLA oljerester, och sedan, så snart min "bekanting" fått tag på materialet, ditlimning av de nya beläggen. Tydligen är det ett brutalt vasst epoxilim som man INTE ska få på händerna. Härdar efter drygt 12 timmar...

Bilen har senaste tiden haft en tendens att inte kunna behålla kylarvätskan riktigt. Igår kom den nya kylaren, som monterades under kvällen.

Den gamla lämnade lite övrigt att önska (även om den nu står upp och ner på bilden), den var tämligen sönderfrätt och hackig.



Det syns faktiskt inte riktigt på bilden HUR dålig den verkligen var, men stora delar av kylflänsarna saknas i den övre halvan (på bilden), och stora sektioner är alldeles gröna av kylarvätska som läckt ut. Hoppas det blir bättre nu!

Det är ungefär som att gå till tandläkaren, bra att få gjort, oftast väldigt dyrt, och inget som man direkt längtar efter.

Har problem med handbromsen, som inte tar på höger bak. Hade inne bilen i slutet av förra veckan för att få kontrollerat vad som var problemet. Visade sig att handbromswiren var helt slut. Backarna såg däremot tydligen bra ut.

Igår kom den beställda wiresatsen och i morse lämnades bilen in för att få denna monterad. Dock upptäcktes då ytterligare ett problem, som inte synts utifrån. Det visade sig att oljepackningen på bakaxeln inte höll tätt, så bromstrumman var ganska kletig på insidan, och bromsbackarna därmed förbrukade.

Har nu hämtat bilen för att kunna transportera mig under helgen, men avvaktar alltså nu medan ytterligare delar (bromsbackar och packningar till BÅDE höger och vänster sida) beställs hem. Servicen fortsätter så snart delarna anlänt...

Test med mobil loggning. Länge sedan det fungerade överhuvudtaget.

Tråkiga nyheter angående de sista rapphönsen. Jag började tycka synd om dem då de fortfarande vistades i utevoljären. Snödjupet och de stora flockarna med ren har gjort att jag inte tränat med Milito på ett tag. Beslöt mig därför för att övervintra de sista inne i ladugården. Förhörde mig angående vad som behövdes för deras komfort och fick veta att det inte skulle behövas någon värmekälla bara det fanns bra med strö.

Sagt och gjort, på annandagen hjälpte svågern mig att bygga en tvådelad voljär inne i det gamla stallet.



Efteråt fylldes det på tjockt med kutterspån, och inredningen samt rapphönsen flyttades från utevoljären. Två dagar senare hittade jag samtliga rapphöns döda. Misstänker att det av någon anledning blivit för kallt för dem, även om de klarat av -24 grader i utevoljären. Inne i ladugården är det ju betydligt varmare än så, men jag ser just nu ingen annan anledning. Trist värre.

Är det NÅGON som missat att det snöat här uppe under mellandagarna?

Jag kör ju snösvängen hemma i byn för tillfället, och en och annan sväng blev det under mellandagarna. Det hade fram till annandagen varit ganska begränsat med snö, en och annan skrapning med schaktbladet och en eller ett par vändor med traktorslungan bara.

Sedan brakade det lös! Tack och lov att det var pudersnö, som traktorslungan är bra på att hantera. Det formligen VRÄKTE ner på första söndagen efter julafton. När jag kom ut på bron var det redan drygt stöveldjupt. Hoppade in i traktorn efter 9 på morgonen och körde den första repan. Var knappt klar med denna då det blev dags att rädda en bil som havererat i snöyran strax utanför byn. Lyckades slunga mig dit och med hjälp av grannen bogsera den in i byn och in i ett varmgarage där den blev satt på laddning. Måste ha blivit någon slags kortslutning pga snöyran.

Under tiden hade det fortsatt snöa, bara att köra ytterligare ett varv, redan ett par decimeter till på marken. Efter dagens andra runda blev det avbrott för lite sen lunch/tidig middag och sedan en rusning in till Burträsk för att shoppa mer diesel till traktorn. Väl hemma igen var det ännu en gång stöveldjupt på gården. Bara att tanka traktorn och hoppa in i den igen. Färdig med dagens tredje och största sväng vid 22-tiden på kvällen.



Traktorn står i ett område där snö från slungan pressat ner snötäcket. Bortom traktorn är det ännu djupare...



Dagen efter var tämligen lugn, bara några decimeter nysnö till. Tur att den i alla fall sjunker ihop lite. Milito hade verkligen roligt i nysnön, speciellt när jag frågade "var är pippisarna?!" Då lade han iväg ner mot voljären, men det var så pass djupt i början att han försvann helt. På vägen tillbaka stannade jag honom för att få en uppfattning om hur djupt det var.



Tämligen djupt för honom. När han stod i det upptrampade spåret så går som synes snökanterna jäms med överkanten på öronen på honom.

Ganska stämningsfullt blev det dock med alla lampor som snöat över.



Blev tyvärr tvungen att bryta loss snön från lyktorna då själva hållaren börjat luta av tyngden.

I år blev det ett barmhärtigt lugnt jul- och även nyårsfirande. Hälsade under julaftonskvällen på i Lövånger och juldagseftermiddagen och kvällen spenderades med släkten i Holmliden. Sent blev det men kul var det.

Nyåret "firades" mycket lugnt inne i Skellefteå hos goda vänner med god mat och en stund i TV-soffan. Var lite orolig för hundarna, men de fick en kanonplats nere i ett varmgarage. Var ner och kollade till dem flera gånger under kvällen, men de sov hela tiden. Ville knappt ut och pinka ens...

Vad jag hatar sådan nätter som den senaste. Trött på kvällen av allt slit och stök, men när det till sist blir läggdags så GÅR det bara inte somna. Inatt låg jag och snurrade, läste ytterligare en stund, snurrade en stund igen osv ända framemot 03-tiden.

Väldigt käckt i och med att jag ju skulle upp för att hitta träna innan jobbet. Planerade att stiga upp vid 05-tiden, men det gick givetvis inte så bra. Blev 06:40 istället, och ungefär då brukar jag ju åka för att hinna fram tills 360TC öppnar.

På grund av det myckna jobbandet och dessutom den långa snösvängen igår kväll så hann jag aldrig baka av de surdegsbröd (testar att baka från vildjäst just nu) som jag planerat att ta med ett av för att bjuda min kaffekompis Kicki på efter träningen.

Ibland är det dock som att det är meningen att saker och ting trilskas. Som när någon av hundarna satt i sig något mindre lämpligt och sedan spyr på mattan - då är det oftast ändå dags att tvätta mattan.

Precis så kändes det till sist med mina surdegsbröd - Kicki fastnade i jobb, och själv fick jag fullt upp för att hinna med en del ärenden efter träningen. Var kanske inte riktigt meningen att vi skulle hinna dricka kaffe idag?!

Ska runda affären nu efter jobbet och handla på mig lite ytterligare ingredienser till en del annat bak som ska göras under julhelgen, och sedan blir det till att baka av surdegsbröden ikväll istället. Degen har fått övernatta i kylskåpet, och förhoppningsvis har den inte tagit någon skada av detta. Tycker den ser ut att ha jäst på ganska lagom.

Brutalt mycket att göra på jobbet, en packe jobbresor, och humöret långt ifrån på topp. Sammantaget blev det bloggtorka.

Måndag för en veckan sedan kan tjäna väl som exempel. Isäng vid 01 efter förberedelser, sedan upp igen vid 4:30 för snabb frukost innan avfärd till flygplatsen. Avresa 06:20 till Stockholm, byte av terminal, sedan vidare till Helsingfors. Framme på destinationen vid 11 lokal tid. Möten och testkörningar fram till 18, endast avbrutet av en snabb lunch. Sedan iväg till flygplatsen i Helsingfors, snabb middag, flyg till Stockholm, byte av terminal och sedan sista kvällsflyget upp till Skellefteå. Hemma igen vid 23:30 och isäng efter någon timme. Upp igen på tisdag morgon för att börja gräva i supportärenden vid 07...

Lördagseftermiddagen tillbringades till stor del med en jordhacka för att i möjligaste mån försöka återställa förödelsen efter den fredagens rävvittjning när jag sånär fastnade med bilen.

När jag i det närmaste var klar ringde en bekant som bor strax invid fällan (det var även han som jag ringde för att få den sista lilla hjälpen att ta mig därifrån på fredagen). Han undrade om jag kunde komma och hjälpa honom skjuta in hans bössa i .22 long.

Skulle ju ändå tillbaka upp till bilen som parkerats på hans gård, så det var givetvis inga problem att stanna till en stund.

En bräda med 5 tuschfläckar hade satts upp mot en hög slänt som gav betryggande kulfång. Vi hittade något lämpligt att sitta på och kunde med hjälp av broräcket få till ett skapligt stöd för bössan, även om skjutställningen blev något hopkrupen.

När jag skulle krama av det första skottet så trodde jag flera gånger att bössan fortfarande var säkrad, men varje gång visade det sig att jag hade fel. Den var bara mycket tung i trycket. Till sist fick jag i alla fall iväg ett skott som syntes i kikaren, något högt och till vänster Tryckte sedan iväg ett till som inte syntes. När vi kom fram så satt både kulhålen överlappande. Rattade om kikaren lite och bytte tuschfläck. Två skott, inget syntes. Båda överlappande ett par mm från mitten på tuschfläcken. Jag ansåg att i alla fall min del var gjort, och att det var läge för ägaren att testa också.

Visade sig att bössan även nu gick rätt i höjd, men att han möjligen hade lite svårare att krypa ner i skjutställningen. Ett skott på vardera sidan av tuschfläcken. Blev ombedd att testa ytterligare ett par skott, bara utifall...

Tog samma tuschfläck som vapenägaren och kramade av två skott. Inget syntes, men vid närmare besiktning så satt det två överlappande kulhål ett par mm från mitten av tuschfläcken igen.

Otroligt kul liten bössa. En Marlin med kompositkolv. Otroligt lätt pjäs. Dock lite tungt trycke som sagt.

Nu återstår bara för ägaren att testskjuta med lägre förstoring för att säkerställa att detta inte ändrar träffläget, samt att sedan testskjuta på ungefär samma avstånd som han brukar behöva när han skjuter skräpfågel. Blir nog bra.

Under söndagseftermiddagen var det adventsmarknad på Naturbruksgymnasiet i Burträsk. Jag satt sedvanligt och sålde honung. För tredje året i rad så hade jag nu också rökt fläsk till försäljning åt en kompis.

Lyckades på 4 timmar kränga iväg gissningsvis 50 kilo fläsk och 15--20 kilo honung. Inte alls illa. Fläsket går bra att sälja, speciellt då det är både ny- och bra rökt. Honungsförsäljningen är väl lite sisådär, men en och annan burk försvinner. Man får ju sitta inomhus i alla fall. Som vanligt är de första 2 timmarna bäst, timmen därpå tämligen lugn (man hinner till sist fika själv) och sista timmen mest en fråga om att sitta tiden ut.